阿拉尔塑料挤出机设备 美国古董车入驻上海汽车博物馆【图】

　　近日阿拉尔塑料挤出机设备，三款“Post-war时期”经典美国古董车，已经入驻位于安亭的上海汽车博物馆。这三款古董车分别是：1948年凯迪拉克弗利特伍德60特别版(CadillacFleetwood 60 Special)、1959 凯迪拉克62系列(Cadillac Series 62)、 1959年美国纳什大都会(Nash Metropolitan)。

　　据介绍，按照英国大不列颠古老汽车俱乐部汽车发展阶段的划分标准，Post-war时期，即1945-1970年战后时期，在世界汽车发展史上具有特殊地位，它是美国汽车迅速崛起，世界汽车工业开始走出战争阴霾恢复发展的时期。由于那个时期科学技术和航空技术发展突飞猛进，模仿飞机的外形设计成为一种时尚。20世纪50年代的美国轿车外形的设计灵感大多源于战斗机和火箭，长尾鳍是那个时代美国轿车的典型特征。20世纪60年代时，简洁的楔型车身设计的汽车开始普及。上海汽车博物馆这次引入的三款古董车，就生动演绎了这一时期美国汽车的发展变迁，它们是记载“Post-war时期”传奇时期的“活历史”。

　　图为：1948年凯迪拉克弗利特伍德60特别版CadillacFleetwood 60 Specialri

　　图为： Cadillac Fleetwood 60 Special的宣传海报(从左至右分别为1946、1947、1948)

　　图为：新入驻的1959 凯迪拉克62系列Cadillac Series62与原先馆藏的粉色62系列，诠释“流线型”如何演变为“船型”的过程。

　　图为：cadillac 62(从左至右为1957年及1954年)

　　专程走访上海汽车博物馆的记者，目睹了这三辆古董车的风采，在此不妨做一些“剧透”。首先，是1948年凯迪拉克弗利特伍德60特别版(Fleetwood 60 Special)这款古董车。相关人员告诉记者，这款车是通用品牌史上的传奇设计师哈利.厄尔的作品，它正是美国车使用尾鳍的鼻祖。其设计灵感就来源于二战中著名的P38“闪电”式战斗机。它身上体现了美国轿车“大就是美”的设计哲学，同时这种外形设计也实现了当时美国人开着汽车“贴地飞行”的梦想。

公牛与猛龙之间的比赛，公牛上半场一度最多落后15分，但是凭借吉米-巴特勒下半场得到40分，最终公牛以115:113惊险逆转战胜了猛龙。

NBA季后赛总得分榜第十位：“大鸟”拉里-伯德阿拉尔塑料挤出机设备

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联想起前些天库里突然爆发，单场62分的表现，不少“年轻人”感叹近来NBA后卫们得分状态的火爆。

　　其次，是一款1959 年生产的红色凯迪拉克62系列(Cadillac Series 62)。这款车丰富了上海汽车博物馆的凯迪拉克62系列展品。原来此前上海汽车博物馆已经拥有了一款1957年生产的粉红色凯迪拉克62系列。两款车代表了凯迪拉克62系列两个发展阶段。据介绍，凯迪拉克62系诞生于1940年，在其延续至1964年的生命周期中，共经历了7代车型的更迭。前五代都出自，“汽车设计之父”哈利.厄尔之手。1959年开始，该车系由其他设计师接手其风格开始发生显著变化。新入驻的这款凯迪拉克62系列第六代红色古董车采用了显著的尾翼设计，这个设计灵感源自火箭，被视为“火箭车”的经典之作，它代表了一个时代的特征。

　　图为：1959年美国纳什大都会Nash Metropolitan

　　图为：54Nash-Metropolitan宣传老海报

　　最后，这款1959年美国纳什大都会(Nash Metropolitan)，来头也不小，它是美国生产的第一辆小型车，从它身上已经可以看到楔型车雏形。不到4米长的车身尺寸让它显得娇小可爱，外型设计具有明显的欧洲风格，同时也再加入些许美国元素。据说，这款车当时锁定的对象是二战后逐渐具有社会影响力的女性群体，但因为其造型摩登也受到了男性消费者追捧。车款车从诞生到停产，有着8年的风光岁月。

　　作为中国首家专业汽车博物馆，上海汽车博物馆能够不断完善藏品，更新展示内容阿拉尔塑料挤出机设备，不仅体现了其专业性，而且也让汽车文化具有了生命力，总能不断给人以惊喜。相信三款“Post-war时期”经典美国古董车入驻该馆，会让有幸到博物馆欣赏古董车的江、浙、沪车迷，再次感受到从汽车历史深处吹来的清新之风。